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合创汽车再获增资,能否从边缘走向主流?
日前，合创汽车科技有限公司再获24亿元人民币大额增资，珠江投管集团、广汽集团等各股东方按股权比例同比例增资，工商变更流程完成后，注册资本将会增至55亿元，这是合创汽车近半年内获得的第二次增资。
因此，从这个角度来说，合创汽车还只是一个初生的婴儿，那么广汽的增资行为就可以理解了。这是其一。其二，对广汽来说，合创汽车事实上还承担着为广汽分担过剩产能的任务。
另一方面，股东方珠江投管集团的加入，为合创汽车品牌的发展带来了更多的可能性，由于珠江投管集团涉猎广泛，在诸多具有前瞻性的科技领域均有涉猎，这些领域的资源都会为合创汽车品牌带来全新的，多元化的场景优势。
合创Z03拥有CLTC工况下510km续航里程以及620km续航里程两个版本。这一版本车型搭载78kWh的三元锂电池组，快充模式下仅需0.6小时，即可把电量充到80%。
随着2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴—珠江投管集团后，同年4月份也更名为“合创汽车科技有限公司”，而Logo并未改变，只是下方加入了品牌的英文名和合创二字。
拜腾的事后总结
1、总结 拜腾不想放弃、拜腾想要抓住所有的机会殊死一搏，放在自由经济市场大家都能理解。但是，一方面重新开始并不意味着过去会自动清零，该还的账还是要还；另一方面，穿新鞋就要走新路，沿着旧地图终归找不到新大陆。
2、高管从没想过失败，对自家产品很有自信的拜腾，如今还是停摆了。这些天，媒体对拜腾的失败进行了多角度的探照与解读，诸如步伐太慢、管理混乱，过于推崇国际化、创始人作为职业经理人不适合创业等。
3、比起蔚来、拜腾等被鹅厂这个后娘打压的可怜娃，零跑含着金奶嘴出生，自带一个好爸爸——大华控股，世界排名第二的安防系统制造商。
4、总结全文：张海亮的造车历程颇为坎坷，乐视汽车失败后，他接手电咖走上了独立造车路，在电咖产品市场表现不佳后，其又将重心从低端转至高端品牌天际。
5、从数据上来看，BYTON 拜腾首款概念车的续航能力以及动力总成水平都是站在一线竞争力的位置。总结：近两年各种造车新势力的登场让我们看到了未来汽车的雏形。各种各样的品牌也逐渐出现。
步庞大后尘?正通258亿债务爆雷,多地豪车买家无法提车!
1、不是，现车都好端端地停留在4S店，但车主就是无法提车。 经焦急万分的车主不断追问，4S店销售顾问说出了无法交车的原因：新车合格证被公司抵押在银行，因为公司资金紧张，没钱打给银行，就无法赎回汽车合格证，故而无法交付车辆。
破产重整过去四年,曾经最大汽车经销商庞大集团濒临退市
1、实际上，早在4月22日，庞大集团便发布《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》，表示公司存在退市风险。
2、尽管在这期间庞大集团采取了积极的应对措施，但最终还是因资不抵债，于2019年5月宣告破产重整，并于当年12月完成破产重整。
3、到2021年，庞大集团仅剩283家经销门店，市值也严重缩水，今年已经濒临退市。曾经中国市场最大的经销商集团，如今发展到了濒临退市的地步，背后是业绩衰退导致的。而让业绩开始衰退的原因，是整车销量不及预期、毛利率逐年下滑。
4、曾经的“4S店之王”，中国汽车经销商第一股，国内规模最大，一度拥有超千家汽车经销商的庞大集团，在2023年终于走到了退市的这一步。
5、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。
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